减员能增效吗？答案是肯定的。员工队伍精减后，不仅能提高劳动效率，也能提高公司效益和员工的收入水平。下面来说说我们储运科是如何实施的。

     我们部门原先办公室3人、车队10人、仓库8人，部门内有的岗位人员离职或退休或调岗，为了响应公司总经理的减员增效、降本增效的号召，在杨忠伟科长的带领下，经我们所有人集体讨论和上报公司领导后得出现在的人员编制：办公室2人、车队8人、仓库6人。

     在这样人员减少而工作质量不降低的情况下，我们是如何完成平时的工作呢？我将在下文中一一表述：

     根据上文统计，车队实际减少了两位装卸工，在销售旺季，我们会对大货车安排两位跟车装卸工，而小货车就只安排一位装卸工一位司机，在出车前装货时，大家一起帮忙装货，这样不仅速度快而且能节省体力；而销售淡季时，除了出车人员，其他人就或者清洗货车，或者就去各仓库帮忙干活：或帮助翻仓、或帮助打扫卫生等。

     而三个仓库，如今除去提取仓库，固剂和液剂都只有一位仓库保管员，工作中我们注意做到合理安排、有机配合，如平时只要固剂仓库早上要发糊精和蔗糖，提取仓库的金少君就会到固剂来一起帮忙，然后下午再回提取仓库工作；在各个仓库都很忙的情况下，赵国荣组长也就帮着一起做事。在赵国荣组长的带领下，各个仓库保管员都是顶着缺少人手的压力在干好自己的工作并主动帮助别人。这也体现出了一个集体只要团结，力量就会无限放大的原理。

     作为储运科的一员，平时跟大家一起做事，亲眼所见、亲耳所闻，在施行减员增效期间，我真的看到也听到了很多不容易的事情：出车货物多、人手不够怎么办？只能货车装满，连着平时的办公用车依维柯一起装上，然后我们的杨科长亲自跟车去送货；有时成品库堆满，连走道也是一板板的成品，可是要发的几箱成品却在货架上，怎么办？大家就一起上：开铲车的集中思想，拉液压车的滴着汗水，帮忙推车的咬着牙，一板板地移走再归位，这些本来只是各个岗位自己的事情，而在人手不够时，大家就团结一起，为公司做出一名员工该有的工作表现。

     当然，减员增效不是只有人手减少、工作量的增加，也有实际效益的提升：在合理的缩减人员后，不但体现了公司的政策效应也提升了有关人员的经济利益，就像有句话说的好：有得也有失、有失必有得。所以，减员增效后剩余的“精兵”不仅能出色地完成所有的工作任务，又能为公司这个大家庭带来不一样的有利效益。